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萬能試驗(yàn)機(jī)常見故障問題的調(diào)修及處理方法

更新時(shí)間:2024-01-10 16:56:22點(diǎn)擊數(shù):

萬能試驗(yàn)機(jī)在各行各業(yè)的試驗(yàn)室中得到廣泛應(yīng)用,但在使用過程中,難免會出現(xiàn)一些故障。將這些常見故障以及相應(yīng)的處理方法進(jìn)行了總結(jié)和歸納,以便我們在今后的工作中能夠有針對性地解決問題,提高工作效率。

萬能試驗(yàn)機(jī)常見故障問題的調(diào)修及處理方法

1. 1加荷指針擺動(dòng)很大或載荷保持不住的原因:

(1)用油粘度過小;

(2)油壓系統(tǒng)內(nèi)有大量空氣存在;

(3)油壓系統(tǒng)漏油或回油閥關(guān)閉不嚴(yán)密;

(4)穩(wěn)壓閥彈簧彈力太小;

(5)送油閥內(nèi)有雜質(zhì)。

這種情況排除液壓系統(tǒng)的氣體或檢查漏油現(xiàn)象(包括回油閥關(guān)閉不嚴(yán)),若大量的油從活塞周圍溢出,則需要檢查是溢流管是否被堵塞及活塞磨損或有的粘度過低,根據(jù)不同情況個(gè)別處理等,如排氣后,又不漏油,但仍不能消除載荷的平穩(wěn)狀態(tài),則應(yīng)清洗送油閥并加強(qiáng)穩(wěn)壓閥的彈簧。

1. 2加不上載荷或加不到載荷的原因:

(1)油箱儲油不夠;

(2)油液粘度過小;

(3)油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油;

(4)帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng);

(5)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;

(6)送油閥內(nèi)的節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象;

(7)油泵工作不正常。

此種情況首先檢查高壓油路系統(tǒng)是否漏油,油箱內(nèi)儲油量是否夠用,皮帶輪是否松動(dòng),回油管口流油量是否在載荷加不上時(shí),油量加大,正常情況下應(yīng)該是載荷越大回油管油流量不變或愈小(對不同試驗(yàn)機(jī)而言)。再檢查送油閥、油泵等工作情況。

1. 3加荷中途回油管噴油并震動(dòng)的原因:

有些材料試驗(yàn)機(jī)加荷至其范圍時(shí),試驗(yàn)機(jī)回油閥的流油量突然增大成噴油狀,這時(shí)油壓系統(tǒng)有劇烈震動(dòng),并且載荷并不能再增大了,其原因是:

(1)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;

(2)節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象。

此種情況應(yīng)清洗節(jié)流閥,并觀察穩(wěn)壓閥壓力彈簧是否失效,可以在彈簧后部加墊片,增加彈簧壓力。

1. 4擺錘回落不良:

在正常情況下,緩沖器的作用必須是當(dāng)載荷逐漸增加時(shí),高壓油順利的經(jīng)過緩沖器到測力油缸內(nèi),當(dāng)試樣斷裂后使擺桿與擺錘能緩慢的回到垂直位置,測力油缸內(nèi)定的油能緩慢的流回油箱,同時(shí)還必須不影響指針回零時(shí)的靈敏度。

1. 5擺錘不能調(diào)至垂直標(biāo)記位置的原因:

(1)測力機(jī)構(gòu)向一傾斜,應(yīng)調(diào)整使之垂直。

(2)試驗(yàn)機(jī)的上夾頭部分的重量不符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)檢查增減重量,使之與原來夾具重量相等。

(3)平衡錘的重量有變化,或其桿嚴(yán)重彎曲變形,應(yīng)校直并設(shè)法檢查其重量是否符合要求,否則應(yīng)修正。

1. 6巧調(diào)指針零點(diǎn)(特別是小級時(shí)),其靈敏性差或使用中指針零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)的原因。

(1)不穩(wěn)定的摩擦所引起,如指針、齒桿、擺錘等處軸承不靈活,工作活塞,測力活塞有不正常摩擦應(yīng)與清洗。

(2)緩沖器回油閥情況不良或有摩擦,應(yīng)清洗并加以調(diào)整。

(3)測力活塞未轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生摩擦,檢查電動(dòng)機(jī)和皮帶,使之轉(zhuǎn)動(dòng)。

(4)用油粘度大,應(yīng)更換粘度小的油。

1. 7擺錘不能抬至極限位置的原因:

(1)聯(lián)桿上的擋板位置過低,指針未轉(zhuǎn)動(dòng)一周己觸動(dòng)安全電鈕應(yīng)將擋板的位置調(diào)高一點(diǎn)。

(2)平衡錘碰到機(jī)體,應(yīng)調(diào)整平衡錘。

(3)指針或推桿的位置調(diào)整不當(dāng)。

(4)擺錘下的垂直位置不對,應(yīng)調(diào)好擺錘的垂直位置。

(5)擺錘主軸方鐵下橫隔板上的控制螺絲過高,應(yīng)將控制螺絲調(diào)整到指針能轉(zhuǎn)動(dòng)一周稍超過2~3小格,聯(lián)桿上的擋板先觸動(dòng)安全電鈕,隨后方錘再相繼與控制螺絲接觸,如果不注意這種情況,開車后會使儀器發(fā)生意外的損壞。

(6)測力活塞聯(lián)桿下端觸及障礙物,都要進(jìn)行周密的檢查并加消除。

1. 8工作活塞空載上升時(shí),指針擺動(dòng)或指出一定載荷的原因:

(1)測力系統(tǒng)的重量平衡尚未調(diào)整好,如擺錘的垂直位置未調(diào)整好,應(yīng)先調(diào)整好擺錘,使之對正垂直標(biāo)記,指針對零。

(2)工作活塞或主體上四個(gè)滑輪中有較大摩擦,應(yīng)調(diào)好滑輪,若發(fā)現(xiàn)活塞有摩擦,應(yīng)將活塞升至極限位置,進(jìn)行清洗并細(xì)心觀察,如有銹蝕或機(jī)械損壞應(yīng)細(xì)心修正。

1. 9卸荷時(shí),擺錘己返回垂直位置,而度盤指針尚停留在中途,是何原因:

(1)齒桿與齒輪齒合太緊或其間附有臟物。

(2)齒桿彎曲或齒尖變形。

(3)指針擦盤或軸承銹蝕。

(4)控制推桿的小重錘重量改變。

應(yīng)用手拉推桿,輕輕放開后能否回位,若不能回位,應(yīng)檢查齒桿是否靈活,齒是否損壞,進(jìn)行清洗或分別加以修整。


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